Làm thế nào để giải quyết vấn rò rỉ dầu khi bánh bơm xe nâng làm việc-SAFERLIFTS MÁY

Làm thế nào để giải quyết vấn rò rỉ dầu khi các tác phẩm bánh bơm xe nâng?

Pump rò rỉ gây ra một lượng lớn năng lượng thủy lực để trở thành nhiệt, khiến nhiệt độ dầu tăng và các điều kiện lao động xấu đi. Việc rò rỉ dầu của bánh bơm có thể được chia thành hai loại: rò rỉ nội bộ và rò rỉ bên ngoài. Việc rò rỉ nội bộ làm giảm dòng chảy ra của bơm và sự trỗi dậy áp lực không cao. Tuy nhiên, sự rò rỉ bên ngoài không chỉ gây ô nhiễm môi trường mà còn làm giảm rò rỉ nội bộ. rò rỉ bên ngoài. Phương pháp giảm rò rỉ nội bộ là một cách thích hợp điều chỉnh khoảng cách di chuyển của máy bơm, khoảng cách là quá lớn, và tăng rò rỉ nội bộ; khoảng cách là quá nhỏ và ma sát tăng. Nguyên nhân rò rỉ:

1) Sự trở lại lỗ dầu ở mặt trước và phía sau nắp máy bơm bị chặn, hoặc lỗ không được khoan thông qua trong gia công. Điều này đòi hỏi làm sạch hoặc drilling.

2) Nắp bơm và vòng đệm là quá lỏng lẻo để tạo thành một sự rò rỉ dầu, có thể được giải quyết bằng cách điều chỉnh clearance.

3) Các môi con dấu trục được trầy xước bởi những rãnh then trục hoặc mùa xuân bộ xương được tách ra. Điều này có thể được thay thế bằng một con dấu dầu hoặc reinstalled.

4) Bề mặt niêm phong của phần được trầy xước nghiêm túc. Tái kiểm tra bề mặt niêm phong để loại bỏ scratches.

5) Đường kính bên trong của rãnh con dấu dầu là quá nhỏ hoặc chamfer rãnh là quá nhỏ, gây ra các gói dầu được nghiêng, dẫn đến rò rỉ dầu. Kích thước rãnh cần được kiểm tra và rãnh hoặc vát như required.

6) Các trục chamfer là quá thô hoặc chamfer là quá nhỏ, do đó môi dấu được cán, và độ nhám hoặc chamfer nên được kiểm tra. Khi lắp ráp, mỡ nên được áp dụng cho chamfer.

7) Seals nên được thay thế nếu chúng được sử dụng ở nhiệt độ cao trong một thời gian dài, hoặc nếu con dấu không tốt, hoặc nếu chúng không đúng cách lắp ráp và mất tính đàn hồi của họ, họ sẽ leak.

When cài đặt, cơ thể bơm được đảo ngược, vì vậy rằng ổ cắm dầu được kết nối với rãnh dỡ. Hoặc trong lần lượt thử nghiệm, chuyển sang sai, con dấu dầu trên trục được chia nhỏ và gây rò rỉ. Điều này là do đầu vào của bơm được kết nối với con dấu dầu thông qua việc thông qua hồi dầu. Khi đảo ngược bơm, cửa dầu trở thành một cống dầu, vỡ dầu áp lực thông qua con dấu dầu thông qua việc thông qua hồi dầu, hoặc con dấu dầu là đỏ ửng ra khỏi cơ thể bơm để tạo thành một sự rò rỉ bên ngoài. Điều này cần sửa máy bơm & #39; S lái và thay thế bằng một cái mới.

Pre：Empowering "intellectual" creation, "hui" gathering innovation, opening a new era of logistics-SAFER

Next：10 bảo đảm an toàn cho xe nâng Diesel duy trì hoạt động-AN TOÀN HƠN